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Am 20. bis zum 22. August 2010 war es wieder soweit: das Taifuntreffen 2010 in Koblenz sollte stattfinden! Dazu kamen dieses Jahr insgesamt 28 Flugzeuge und viele weitere Taifunfreunde – zum Teil per Auto - auf dem Flugplatz Koblenz / Winningen (EDRK) zum zwanglosen Erfahrungsaustausch zusammen. Nachdem das vor zwei Jahren stattgefundene Treffen in Hassfurt ein großer Erfolg war, waren die Erwartungen hoch.

 

Anflug auf Koblenz/Winningen ( Hans Haas)

Dieses Jahr war die Taifungemeinde zu Gast beim Aero-Club Koblenz, dessen Flugplatz sehr malerisch auf einer Anhöhe oberhalb der Mosel liegt. Die Stadt Koblenz in unmittelbarer Nähe lud ebenfalls zum Verweilen ein. Übernachtungsmöglichkeiten im nahe gelegenen Winningen sowie die Möglichkeit von Camping direkt am Flugplatz waren gegeben, wobei anzufügen ist, dass die Infrastruktur am Flugplatz selbst als hervorragend zu bezeichnen ist.

Bereits ab Freitagnachmittag schwebte eine Taifun nach der anderen auf der Piste 24 in EDRK ein, so dass sich abends schon 17 Flugzeuge auf dem Abstellgelände aneinander reihten. Bereits dieser Anblick der Taifunarmada im Sonnenuntergang war ein Erlebnis, welches das Herz eines jeden Taifunliebhabers höher schlagen ließ.

 

 

Freitagabend, wenn die Taifunarmada schlafen geht!

Am Freitagabend war, nachdem die Flugzeuge zum „Schlafen abgestellt wurden“, ein zwangloser und umfangreicher Erfahrungsaustausch zwischen den bereits anwesenden Taifunpiloten beim Abendessen im Flugplatz-Restaurant angesagt.

 

 

Essen im Flugplatzrestaurant EDRK

 

Weitere elf Taifuns gesellten sich dann am Samstag Vormittag dank Petrus’ Segen dazu, so dass bis zum späten Vormittag die Abstellflächen am Flugplatz Koblenz / Winningen mit der typischen Silhouette der Valentin Flugzeuge gefüllt war, darunter auch Taifunpiloten, die aus der Schweiz, Schweden und Spanien eingeflogen waren. Ein Pilot war sogar aus Chile angereist. Das locker gestaltete Programm begann zunächst mit einer Frage- und Antwort-Runde, bei der der Musterbetreuer LTB Korff im Mittelpunkt stand. Alle Eigentümer und Piloten waren aufgefordert, ihre Fragen zu stellen und ihre Probleme zu schildern.

 

Die D-KFDI wurde zum technischen Anschauungsobjekt – herzlichen Dank an Henk!

 

 

So gab es eine rege Diskussion und viele Beiträge zu Themengebieten wie Entlüftung der Bremsen, Motor-Kühlung und der mögliche Umbau des Ölkühlers in eine tiefere Position, für den eine Technische Mitteilung in Kürze erwartet wird. Viel Interesse gab es in der Runde zum Thema 3000-Stunden-Kontrolle, die für einige der „Oldtimer“ langsam aber stetig näher rückt. Hier gab es Informationen zu den durchzuführenden Arbeiten, Ablauf und Kosten der Kontrolle sowie Erfahrungen der Halter, die diese vorgeschriebene Überprüfung bereits absolviert haben. Ebenso gab es viele Fragen zu den Bereichen Propeller und Lärmschutz-Änderungen bedingt durch die Landeplatz-Lärmschutz-Verordnung.

 

Fragen und Antworten rund um die Taifun – Rainer Korff gibt Antworten …….

 

Rainer und Cornelia Korff als Inhaber des LTB Korff und Musterbetreuer der Valentin Taifun Flugzeuge standen kompetent und ausführlich Rede und Antwort. Insbesondere neue Eigentümer einer Taifun konnten hier vieles über ihr Flugzeug erfahren.

 

 

……tatkräftig unterstützt von Cornelia und Gerry!

 

 

Im Anschluß informierte der Konstrukteur der Taifun 17 E, Herr Dipl.-Ing. Thomas Fischer, die Teilnehmer über die Anfänge des Motorseglers und die Vision von Bernd Valentin. Da in diesem Jahr einige ausländische Taifuneigner vor Ort waren, gab es den Vortrag erstmalig in Englisch.

 

 

Zum Vortrag ging es ins Vereinsheim

 

 

 

 

Nach einer mittäglichen Stärkung im Flugplatz-Restaurant und weiteren interessanten Tischgesprächen war Zeit für das Nachmittagsprogramm.

 

Die Taifungemeinde beim Mittagessen ( Hans Haas)

 

 

Am frühen Nachmittag ging es mit dem Bus zu einer zweistündigen Bootsfahrt auf die schöne Mosel. Nach der Rückkehr konnte in zwangloser Runde weiter geplaudert werden; etliche Piloten nutzten das unverändert herrliche Sommerwetter noch zu einer kleineren oder größeren Runde mit ihrem Flugzeug.

 

 

Moselrundfahrt ( Hans Haas)

 

 

Abends wurde dann mit tatkräftiger Unterstützung des Aero-Club Koblenz gegrillt und gefeiert. Die letzten Gäste verließen das Gelände bei milden Nachttemperaturen und sternenklarem Himmel kurz nach Mitternacht, um ihre Hotelzimmer aufzusuchen oder zogen sich ins mitgebrachte Zelt bzw. Wohnmobil zurück.

 

 

„Mach Feuer Junge!“ sprach Hans und schoß ein Foto …

 

Geselliges Beisammensein

 

 

 

Taifunpiloten haben Hunger …….

 

……. und Spaß an der Technik! :-) ( Hans Haas)

 

 

 

Am Sonntag wurde das Programm durch heraufziehendes schlechtes Wetter spontan gekürzt, da gerade Piloten, die Richtung Norden heimwärts wollten, den angekündigten Gewittern zuvorkommen wollten. So löste sich das Treffen nach und nach auf und die eleganten Taifun-Motorsegler entschwanden einer nach dem anderen in Richtung Heimat – bis sie beim nächsten Taifun-Treffen wieder in großer Zahl zusammenfinden.

 

 

Heimflug nach einem gelungenen Wochenende

 

 

Insgesamt war das Taifun-Treffen 2010 in Koblenz eine gelungene Veranstaltung mit vielen Informationen für Taifunbesitzer und Taifunpiloten und der Möglichkeit, mit Gleichgesinnten einen intensiven Austausch über den „besten Motorsegler der Welt“ zu betreiben.

An dieser Stelle gilt noch dem Aero-Club Koblenz Dank zu sagen, denn ohne die freundliche Unterstützung wäre dieses erfolgreiche Taifun-Treffen nicht möglich gewesen! Ferner ist ein großes Lob an Henk und Manfred auszusprechen, die das Treffen wieder sauber organisiert haben – herzlichen Dank!

 

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