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Wenn die Flieger von den Bergen träumen, träumen sie immer davon, hoch über sie hinweg zu fliegen. Es gibt aber auch Situationen, in denen man zwischen den Bergen hindurch fliegen muss. Beispielsweise um einen Stausee effektvoll zu fotografieren. Der Göscheneralpsee in der Schweiz in einem engen Seitental rechts oben unmittelbar bevor die Autobahn nach Süden in den Gotthardtunnel verschwindet, ist so ein Stausee, der immer wieder ins Gespräch kommt. Am 8. September 2009 brummt die Taifun D-KRRK unter wolkenlosem Himmel zuerst über der Autobahn nach Süden und biegt dann vor dem Tunnel rechts ab. Selbst für den berg- und talgewohnten Schweizer Piloten und Fotografen Niklaus Wächter wird es ungemütlich eng hier im knapp einen Kilometer schmalen Göscheneralptal. Die südlichen Talwände sind nahezu senkrecht. Also müssen wir gegen die Sonne fotografieren. In 150 Meter über der Alp nördlich des Sees fliegen wir fotografierend Richtung Westen, um dann gegen die einen Kilometer nahe Felswand einzudrehen und wieder talauswärts zu fliegen. Immer nach kaum sichtbaren Kabeln und Seilen Ausschau haltend. Alles kein Problem, solange sich der Herzinfarkt bis nach der Kurve herauszögern lässt. Aber nach zwei engen Runden um den See in rund 1800 Meter Höhe haben wir genug und genügend Bilder und machen uns erleichtert davon – Richtung Furkapass. Zum nächsten Fotoshooting. Wer
auf Google Earth mal selbst Mass nehmen will, wo man noch fliegen
und kurven kann wenn man muss, findet den Göscheneralpsee unter
den Koordinaten 46°38`42.32"N
08°29' 22.89"E. Chineal curves When pilots dream of mountains, they always dream of flying high above. Hoiwever, there are circumstances in which one has to fly in between of these mountains. For instance for making pictures of a reservoir. The Göscheneralpsee in Switzerland, situated in a narrow valley right next to the motorway leading southward to the Gotthardtunnel, is such a reservoir that is often being talked about in this context. On September 8th 2009 the Taifun D-KRRK is humming in a cloudless sky, first above the motorway towards the south, then turning right before the tunnel. Even for the Swiss pilot and photographer Niklaus Wächter, who is used to flying across mountains and through valleys, the one km width of the Göscheneralptal valley is getting uncomfortably small. The southern cliffs are almost vertical. Therefore we must make pictures contre-jour. At an altitude of 150 meter above the Alp north of the lake we fly westward taking pictures, and then we turn into a cliff at a distance of on kilometer and fly back into the valley. All the time we look out for barely visible cables and ropes. No problem as long as the heart attack is being postponed until after making the curve. But after having made two circles around the lake, flying at 1800 meters we have made a sufficient amount of pictures and feeling relieved we leave the lake behind for a flight towards the Furkapass. Straight to the next fotoshoot. If you want to take a look for yourself at Google Earth, where you're able to fly and where you have to make turns, find the Göscheneralpsee at 46°38`42.32"N 08°29' 22.89"E.
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OWS Synoptic weathercharts (12, 18, 24, 30, 36, 48, 72, 96, 120 h), if
you want to check the weather over Germany/Europe.
new: Orbifly.com METARs , actual TAFs and SHORT TAFs , choose a (European) country or region and hover your mouse above the airports to see an instant TAF or METAR on the screen. Great and easy to use.
